Secretário de Trânsito explica critérios para tapa-buraco em Rio Preto

O secretário de Trânsito, Transportes e Segurança de Rio Preto, Amaury Hernandes, foi até à Câmara na tarde desta quinta-feira, dia 23, a convite da Comissão Permanente de Obras para uma reunião sobre o serviço de tapa-buracos na cidade. O convite partiu do vereador Marco Rillo (PT) após convocação pretendida por ele ter sido rejeitada pela maioria dos vereadores na sessão de terça-feira, dia 21.

Rillo mostrou algumas fotos de ruas da cidade que receberam o trabalho de tapa-buracos e questionou, além da qualidade do serviço, se não seria caso para recape. O vereador citou, por exemplo, serviço de tapa-buraco feito na rua José Cândido Rosa, no bairro Parque do Sol . O petista foi até o local onde gravou vídeo publicado nas redes sociais. Nele Rillo mostra que existem 68 remendos realizados pela Prefeitura na forma de tapa-buraco.

O vereador acredita que no caso específico o correto seria o recape da toda a extensão da via. “O bairro foi recapeado quase que totalmente. Essa rua eles resolveram remendar. São 68 remendos demarcados. Isso vai ficar mais caro do que se fosse feito o recape”, diz Rillo no vídeo publicado no Facebook.

O secretário, acompanhado do assessor da secretaria, Pedro Romero, afirmou que quem elegeu as ruas que receberiam recape foi a Secretaria de Obras e que, em alguns casos, é realizado o tapa-buracos primeiro para, em seguida, ser realizado o recape.

Ainda de acordo com Hernandes, a verba utilizada para recape das ruas não é a mesma destinada ao serviço de tapa-buracos. Ele também afirmou que o metro quadrado do serviço de recape custa R$ 24,99 e o metro quadrado do tapa-buracos sai por R$ 29,93. “Não é uma diferença tão grande como alguns afirmam”, disse o secretário.

Os vereadores também questionaram Hernandes sobre o caso de alguns pedidos de lombada, como o feito pela vereadora Cláudia de Giuli para estudo de lombada na região do Sesi da represa. O secretário informou que no ano passado a pasta não conseguiu instalar lombadas porque após a licitação, empresas entraram na justiça e paralisaram o processo.

No caso do Sesi, Hernandes afirmou que há um estudo para a construção de uma rotatória.